Производи
Полуаутоматски балансер точкова возила
одлика
1. Калипер може мерити растојање
2.Са функцијом балансирања само-калибрације
3. Оптимизација баланса гума
4. Балансирање гуме мотоцикла са адаптером опционо
5.Опремљен функцијом конверзије од инча до милиметра и грама у унцу
6.Побољшана балансна осовина, добра стабилност, погодна за све врсте мерења равних точкова.
Спецификација
| Снага мотора | 0,25кв/0,32кв |
| Напајање | 110В/220В/240В, 1ф, 50/60хз |
| Пречник обода | 254-615 мм/10”-24” |
| Ширина обода | 40-510мм”/1,5”-20” |
| Макс.тежина точка | 65кг |
| Макс.пречник точка | 37”/940 мм |
| Прецизност балансирања | ±1г |
| Брзина балансирања | 200рпм |
| Ниво буке | <70дБ |
| Тежина | 112кг |
| Величина пакета | 1000*900*1100мм |
Цртање
Принцип балансера гума
Када се точкови аутомобила ротирају великом брзином, формираће се динамичко неуравнотежено стање, због чега точкови и волан вибрирају током вожње.Да би се избегла или елиминисала ова појава, потребно је да точак исправи равнотежу сваког ивичног дела повећањем противтеже у динамичким условима.
Прво покрените мотор да покрене гуму да се окреће, а због неуравнотежених параметара, центрифугална сила коју гума делује на пиезоелектрични сензор у свим правцима претвара се у електрични сигнал.Континуалним мерењем сигнала рачунарски систем анализира сигнал, израчунава величину неуравнотежене величине и минималну позицију параметра и приказује га на екрану система.Да би се испунио захтев минималног дебаланса, сензор и А/Д конвертор у систему морају да користе производе високе осетљивости и високе прецизности.Дакле, брзина рачунара и брзина тестирања система морају бити високе.
