Производи
Полуаутоматски балансер точкова возила
Карактеристика
1. Мерење удаљености；
2. Самокалибрација; ЛЕД дигитални дисплеј
3. Функција оптимизације неравнотеже;
4. Опциони адаптер за балансирање точкова мотоцикла;
5. Мерења у инчима или милиметрима, очитавање у грамима или унцама;
Спецификација
| Снага мотора | 0,25 kW/0,35 kW |
| Напајање | 110V/240V/240V, 1f, 50/60hz |
| Пречник обода | 254-615 мм/10”-24” |
| Ширина обода | 40-510 мм” / 1,5” - 20” |
| Максимална тежина точка | 65 кг |
| Макс. пречник точка | 37”/940 мм |
| Прецизност балансирања | ±1 г |
| Брзина балансирања | 200 обртаја у минути |
| Ниво буке | <70dB |
| Тежина | 134 кг |
| Величина пакета | 980*750*1120 мм |
Цртање
Када је потребно балансирање точкова?
Све док се гума и фелна склапају заједно, потребно је извршити низ динамичких подешавања баланса. Било да се ради о замени фелне или замени старе гуме новом, чак и ако се ништа не мења, гума се скида са фелне ради прегледа. Све док се фелна и гума поново склапају одвојено, потребно је динамичко балансирање.
Поред замене фелни и гума, требало би да обратите више пажње и у редовним временима. Ако приметите да се волан тресе, прво треба да проверите да ли је динамичка равнотежа абнормална. Поред тога, фактори као што су деформација фелне, поправка гума, уградња модула за праћење притиска у гумама и замена вентила од различитих материјала утицаће на динамичку равнотежу. Препоручује се да се уради сет динамичке равнотеже како би се осигурала нормална употреба волана.
